不难发现，当下汽车的营销有一个共性就是热衷于跨界体育营销。

　　忽如一夜春风来，千树万树梨花开

　　美国每年的超级碗广告向来是各大品牌的必争之地，虽然30秒广告费高达百万美元，车企却乐此不疲。但从2006到2016年，排名前5的广告金主有两个是车企!

　　放眼国内，诸多汽车品牌也纷纷投身体育营销当中，2014年上汽大众朗逸家族助力中国短道速滑队征战索契冬奥会，2015年东风日产与NBA合作，与NBA一起进行联合推广，2016年，一汽丰田在奥运后牵手国家击剑队，吉利与国家游泳队合作等等……

　　上面所列举到的还只是冰山一角，根据尼尔森近期与腾讯联合发布的《汽车体育营销白皮书》显示，得益于国家政策的扶持、国民健康意识的提升等有利因素，中国体育产业正在迅速崛起，敏锐的汽车品牌纷纷开始投入体育营销，并且体育营销确实也给汽车广告主带来了口碑与ROI的双增长。随着中国体育产业的深入发展，汽车体育营销将爆发无限潜力。

　　汽车体育营销风头正盛，一时间车企的体育营销如千树万树梨花一同绽开，好像这年头车企不做个体育营销就不好意思说自己是做汽车的。那么问题来了，在车企皆做体育营销时的当下，汽车体育营销究竟该选择怎样的项目、渠道和形成自己独有的特点?

　　一、体育乱欲迷人眼，数据洞察指迷津

　　汽车广告主们是否真的了解自己的用户?

　　国内体育消费拥有庞大的基数规模、优质的消费者结构，互联网较少的正面冲击以及受众对品牌赞助行为的正面观感，这些因素集合到一起构成了一个难得的市场机会，体育营销已经成为了一笔既叫好又叫座的好买卖。

　　但是，汽车体育营销同样面临着巨大的挑战，一方面是来自于消费者在信息丰富、商品过剩、沟通增多等丰富的选择形势下，需要面临的主动消费选择的难度;另一方面体育项目那么多种，各种大小赛事三百六十五天不间断，同一时期做体育营销的那么多，甚至车企一窝蜂的涌入同一赛事追流量的情形也有，激烈的竞争使得汽车体育营销的突围难度大增。

　　所以，在做体育营销之前，品牌必须深入地洞察目标群体，判断和选择真正合适的项目和切入点做体育营销，不同职业、性别、圈层的人有各自不同的体育消费习惯，高端车主和主流车主人群对体育的类别和兴趣点的关注上有着诸多的不同。如果体育营销还在一窝蜂追流量，依靠大量的曝光来获得传播效果，就该被淘汰啦。

　　如《汽车体育营销白皮书》显示，主流汽车的消费人群和大众体育之间的联系更加密切，并且对体育的关注度仍然聚焦在大众体育和赛事之上，羽毛球、乒乓球、游泳等中国传统强项体育项目，透过重大体育赛事对这群人进行传播有较好的效果。

　　而高端车主却不同，高端车主偏好小众运动，并且同时参与和关注多个小众体育。

　　所以，体育营销并不是冠名几场大型赛事，赞助几支队伍，或者做几场线下体育活动最大化的争取流量那么简单，你必须要选对目标群体更关注和认同的体育项目，才能建立起与目标群体的有效沟通!一项热门的体育赛事也许相比小众运动会给高端品牌带来更多的流量，但实际上在流量的转化方面却反而不如小众运动来得行之有效。

　　在当下，谈营销离不开大数据帮助我们做用户洞察，但许多人在做营销时都在做这样的事——描摹用户喜好和兴趣以及生活圈，通过大数据得出他们的消费范畴，从而认定他们可能为什么而买单。如果洞察只是这样，那么机器就可以完成，人脑就不需要工作。真正有洞见的人，不会直接把数据当成答案，而是把它当做一种现象，去分析用户之所以如此的原因，得出自己想要的答案。

　　所以，利用“数据”来“洞察”用户，帮助车企了解自己的用户群体，而不是把数据直接当成指南，二者缺一不可。

　　二、问渠那得清如许，用户群体告诉你

　　了解了用户后，营销的渠道怎么解决?