新年伊始，笔者惊喜发现，汽车行业发展势头迅猛的比亚迪汽车，在网络营销领域发动了新的攻势，在汽车博客营销方面又有新的动作。笔者发现这一动向是在比亚迪官方网（ )的比亚迪汽车俱乐部，上面出现了比亚迪的汽车博客系统，并开展了一个“f6卓越畅想，如果我有500万”博客活动。

博客是近两年全球最热门的互联网词汇之一，目前中国参与博客的人数已经超过1420万之众，并以平均每2.8秒一名新博客加入的惊人速度增长，已经成为平面媒体、门户网站之后影响力惊人的新媒体。它的网络营销优势也越来越受到国内外的企业所重视，美国的通用，国内的五粮液，都很好的利用了博客营销的优势。

将博客应用于汽车行业的网络销售是一个新的概念，也是一种新的尝试。在国外，最早是通用汽车公司率先创立了汽车博客。通用汽车将博客视为一个绝佳的机会，希望通过这一方式引导其公共关系部门运作，并影响主流媒体的报道。每个月甚至每周，企业相关人士都和公众进行网络沟通，交流汽车领域乃至生活类的信息。通用汽车董事会副主席鲍勃-鲁特也推出了自己的网络日志。这样就构建了一个企业和经销商之间的互动平台，由此形成一个模式，并初步取得成效。

国外的企业员工博客已经非常广泛，通过它可以提升企业形象，方便员工、客户和其他公众之间的相互交流。比如微软、Sun、Google、IBM、德尔塔航空公司、Waterstone和Friendster等公司。据这些公司有关人士声称，“在博客上发表的评论在决定消费者的采购意向方面比新闻和广告更具影响力”，“消费者和其他重要股东在作出有关产品和企业的决定时，主要的根据是员工对公司的看法”。  

在国内的汽车网络营销领域，汽车博客营销目前似乎仅体现于门户网站的汽车版块的评论员博客，如新浪、搜狐的一些业界明星博客。而在汽车企业，博客营销的有效利用更是凤毛麟角，而少量开通企业博客的汽车企业，由于没有推广，也没有找到一种运营的方式，自然没有多少人气。反观比亚迪的汽车博客，其一、不只限于车友车迷之间的交流，而是车友BBS的补充和拓展；其二、作为一个企业的发言和交流平台，它的商务作用是客观存在的也是必需的；其三，它已经有自己的运营和推广意识，像“比亚迪f6卓越畅想，如果我有500万”这种在自己的平台进行的博客活动就是很好的推广方式。

笔者试用了比亚迪博客，并参加了“如果我有500万”的博客大赛，虽然感觉博客在功能和使用上还有些不尽人意之处，但让我感到欣慰的是，比亚迪汽车博客已经是把博客平台作为一个持续运营的网络阵地来对待。这最直接的受益对象将是消费者，车主买了比亚迪的车后，除了在BBS横向交流外，还可以通过博客与企业交流，或就某一问题可以自由平等地表达自己的思想。